17 जून को न्यू जलपाईगुड़ी के पास कंचनजंगा एक्सप्रेस के एक मालगाड़ी से टकराने से कम से कम 10 लोगों की मौत हो गई और दर्जनों अन्य घायल हो गए।
Jagrannews.online द्वारा प्राप्त प्रारंभिक रिपोर्ट के अनुसार, पिछले महीने पश्चिम बंगाल के दार्जिलिंग जिले में कंचनजंगा एक्सप्रेस और एक मालगाड़ी के बीच हुई दुर्घटना मालगाड़ी के चालक द्वारा सिग्नल की गलत व्याख्या के कारण हुई।
रेलवे सुरक्षा आयुक्त (CRS) द्वारा प्रस्तुत रिपोर्ट में कहा गया है कि “स्वचालित सिग्नल विफलताओं के तहत ट्रेन संचालन के प्रबंधन में कई स्तरों पर चूक” हुई, जिसके कारण टक्कर हुई।
इसने एक्सप्रेस ट्रेन के लोको पायलट को क्लीन चिट दे दी।
17 जून को न्यू जलपाईगुड़ी के पास कंचनजंगा एक्सप्रेस के एक मालगाड़ी से टकराने से कम से कम 10 लोगों की मौत हो गई और दर्जनों अन्य घायल हो गए। एक्सप्रेस ट्रेन त्रिपुरा के अगरतला से कोलकाता के सियालदह जा रही थी।
मृतकों में मालगाड़ी का लोको पायलट और दो अन्य रेलवे कर्मचारी शामिल हैं।
रिपोर्ट, जिसने दुर्घटना को “ट्रेन संचालन में त्रुटि” श्रेणी में वर्गीकृत किया, ने बताया कि एक ऐसे क्षेत्र को पार करने के लिए गलत कागजी प्राधिकरण जारी किया गया था, जहां स्वचालित सिग्नलिंग प्रणाली कार्यात्मक नहीं है।
रिपोर्ट के अनुसार, दूसरी त्रुटि यह थी कि लोको पायलट को स्वचालित सिग्नलिंग प्रणाली के बिना क्षेत्र को पार करते समय एक विशेष गति-सीमा बनाए रखने के लिए सचेत नहीं किया गया था।
रिपोर्ट में यह भी पाया गया कि लोको पायलट और ट्रेन मैनेजर को वॉकी-टॉकी प्रदान नहीं की गई थी, जो टक्कर को रोक सकती थी। इसने ऑटो-सिग्नलिंग क्षेत्रों में ट्रेन संचालन के बारे में लोको पायलटों और स्टेशन मास्टरों की “अपर्याप्त परामर्श” की ओर भी इशारा किया, जिसके कारण रेलवे नियमों की गलत व्याख्या और गलतफहमी हुई।
रिपोर्ट प्रस्तुत करने के बाद, रेलवे ने सिग्नलिंग उपकरणों की विश्वसनीयता बढ़ाने और क्षेत्रीय प्रबंधकों के लिए एक कार्य योजना तैयार करने का निर्णय लिया। यह कवच पर भी काम कर रहा है, जो एक ही लाइन पर दो ट्रेनों के चलने पर दुर्घटनाओं को रोकने में मदद करने के लिए भारत में निर्मित प्रणाली है।