राजस्व 1,708.24 करोड़ रुपये रहा, जो पिछले साल की समान तिमाही के 2,003.5 करोड़ रुपये से 14.7 प्रतिशत कम है, क्योंकि एयरलाइन ने अपने परिचालन के पैमाने को कम करने का फैसला किया है।
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स्पाइसजेट लिमिटेड 2024-25 की पहली तिमाही में अप्रैल-जून अवधि के लिए 158.6 करोड़ रुपये के शुद्ध लाभ के साथ लाभ में रही। हालांकि, एयरलाइन ने 14 अगस्त को कहा कि लाभ पिछले साल की समान अवधि में दर्ज 197.53 करोड़ रुपये से 19.7 प्रतिशत कम था।
इसका राजस्व 1,708.24 करोड़ रुपये रहा, जो पिछले साल की समान तिमाही के 2,003.5 करोड़ रुपये से 14.7 प्रतिशत कम है, क्योंकि एयरलाइन ने अपने परिचालन के पैमाने को कम करने का फैसला किया है।
2024 के लिए चल रहे ग्रीष्मकालीन कार्यक्रम के हिस्से के रूप में, जो 31 मार्च से शुरू होकर 26 अक्टूबर को समाप्त होगा,
स्पाइसजेट की Q1 FY25 की ब्याज, कर, मूल्यह्रास और परिशोधन से पहले की आय (EBITDA) 401 करोड़ रुपये रही, जबकि एक साल पहले इसी तिमाही में यह 525 करोड़ रुपये थी।
अप्रैल-जून तिमाही के लिए ब्याज, कर, मूल्यह्रास, परिशोधन और किराए से पहले की आय (EBITDAR) भी 650 करोड़ रुपये रही, जबकि एक साल पहले इसी अवधि में EBITDAR लाभ 645 करोड़ रुपये था।
स्पाइसजेट ने कहा कि देश की सभी एयरलाइनों में उसका यात्री लोड फैक्टर सबसे अधिक है।
एयरलाइन ने कहा, “एयरलाइन ने 91% के उच्चतम घरेलू लोड फैक्टर के साथ उद्योग का नेतृत्व करना जारी रखा, जिससे इसकी मजबूत बाजार स्थिति और परिचालन उत्कृष्टता को बल मिला।” “हमें वित्त वर्ष 2024-25 की पहली तिमाही के लिए 150 करोड़ रुपये का लाभ दर्ज करते हुए खुशी हो रही है, जो अनिश्चितताओं से निपटने के हमारे दृढ़ संकल्प को दर्शाता है और हमारी टीम की कड़ी मेहनत और समर्पण का प्रमाण है।”
गुरुग्राम स्थित एयरलाइन ने 2023-24 की दूसरी और तीसरी तिमाही में घाटे की सूचना दी, और कई पट्टेदारों ने अवैतनिक पट्टे को लेकर अदालत का दरवाजा खटखटाया है। एयरलाइन ने पिछले सप्ताह तक अपने कर्मचारियों के एक वर्ग को जून के वेतन में भी देरी की थी, जिसमें “अत्यावश्यक परिचालन वित्तीय प्रतिबद्धताओं” का हवाला दिया गया था और मुंबई में छत्रपति शिवाजी महाराज अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (CSMIA) ने इस सप्ताह की शुरुआत में एक यात्री सलाह भी जारी की थी जिसमें कहा गया था कि 13 अगस्त 2024 की मध्यरात्रि से परिचालन अस्थायी रूप से बाधित रहेगा।
अप्रैल-जून 2024 के दौरान एविएशन टर्बाइन फ्यूल (एटीएफ) में वृद्धि के बावजूद एयरलाइन ने लाभ दर्ज किया। हालांकि, तिमाही के दौरान सालाना आधार पर एयरलाइन की एविएशन टर्बाइन फ्यूल लागत में 7.6 प्रतिशत की गिरावट आई, क्योंकि एयरलाइन ने Q1FY24 की तुलना में Q1FY25 के दौरान कम उड़ानें संचालित कीं। अप्रैल-जून के दौरान एटीएफ की कीमतें पिछले साल की समान तिमाही की तुलना में अप्रैल-जून 2024 में लगभग 2.6-6 प्रतिशत बढ़ गईं। जून 2024 में एटीएफ की कीमतें 94,969.01 रुपये प्रति किलो लीटर थीं, जबकि जून 2023 में यह 89,303.09 रुपये प्रति किलो लीटर थीं।
कम लागत वाली एयरलाइन ने वित्त वर्ष 24 की सितंबर तिमाही के लिए 300 करोड़ रुपये का शुद्ध घाटा और 2023-24 की जनवरी-मार्च तिमाही के लिए 119.6 करोड़ रुपये का शुद्ध लाभ दर्ज किया था। स्पाइसजेट ने एक साल बाद पहली बार समय पर अपने नतीजे घोषित किए हैं। 2023-24 के लिए दूसरी, तीसरी और चौथी तिमाही के नतीजे देरी से आए हैं, क्योंकि पिछली दो तिमाहियों और पूरे साल की रिपोर्टिंग को मिलाकर जुलाई में घोषित किया गया है।
नकदी निवेश
14 अगस्त को आई खबरों के अनुसार स्पाइसजेट के प्रमोटर अजय सिंह नकदी की कमी से जूझ रही एयरलाइन में अपनी हिस्सेदारी 10 प्रतिशत से अधिक कम कर सकते हैं, ताकि करीब 3,000 करोड़ रुपये जुटाए जा सकें।
कंपनी निवेशकों को नए शेयर जारी करके नई पूंजी जुटाने की योजना बना रही है, जिससे उसका पूंजी आधार बढ़ेगा। सिंह और उनके परिवार के पास बजट एयरलाइन में 47.8 प्रतिशत हिस्सेदारी है, जिसमें से 38.8 प्रतिशत हिस्सेदारी ऋणदाताओं के पास गिरवी रखी गई है।
एयरलाइन ने धन जुटाने की प्रक्रिया का प्रबंधन करने के लिए आईसीआईसीआई सिक्योरिटीज और जेएम फाइनेंशियल को नियुक्त किया है।
स्पाइसजेट के चेयरमैन और प्रबंध निदेशक अजय सिंह ने 14 अगस्त को एक बयान में कहा, “क्यूआईपी के माध्यम से आगामी 3,000 करोड़ रुपये का फंड जुटाना हमारी वित्तीय नींव को मजबूत करने और स्पाइसजेट को निरंतर सफलता के लिए तैयार करने में सहायक होगा।” पिछले महीने, बजट एयरलाइन के बोर्ड ने क्वालिफाइड इंस्टीट्यूशनल प्लेसमेंट (क्यूआईपी) के माध्यम से 3,000 करोड़ रुपये तक जुटाने को मंजूरी दी थी। हालांकि एयरलाइन ने पहले 64 निवेशकों के समूह से लगभग 2,250 करोड़ रुपये जुटाने की योजना की घोषणा की थी, लेकिन यह केवल 1,060 करोड़ रुपये ही जुटा सकी, क्योंकि प्राथमिक निवेशकों में से एक ने अंततः अपना कदम पीछे खींच लिया।
इस सप्ताह की शुरुआत में, दो इंजन पट्टेदारों – टीम फ्रांस 01 एसएएस और सनबर्ड फ्रांस 02 एसएएस – ने स्पाइसजेट पर बकाया लीज को लेकर मुकदमा चलाने के लिए अजय सिंह द्वारा एयरलाइन की देनदारी के निर्वहन के लिए 2.5 मिलियन डॉलर के बराबर व्यक्तिगत शेयर गिरवी रखने के प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया। पिछले सप्ताह दिल्ली उच्च न्यायालय ने कहा था कि वह भुगतान की समयसीमा तभी बढ़ाएगा, जब स्पाइसजेट के निदेशक व्यक्तिगत वचन देने के लिए तैयार होंगे। पिछले वर्ष पट्टादाताओं ने अदालत को बताया था कि स्पाइसजेट ने दो वर्षों से बिलों का भुगतान नहीं किया है और उस समय उस पर 12.9 मिलियन डॉलर बकाया था।
परिणाम में देरी
स्पाइसजेट की 2022-23 की वार्षिक रिपोर्ट के अनुसार, इसने 31 दिसंबर, 2021 को समाप्त तिमाही के लिए अलेखापरीक्षित वित्तीय परिणाम दाखिल करने में एक दिन की देरी के लिए 5,900 रुपये का जुर्माना अदा किया और 31 दिसंबर, 2022 को समाप्त तिमाही के लिए अलेखापरीक्षित वित्तीय परिणाम प्रस्तुत करने में 10 दिन की देरी के लिए 59,000 रुपये का जुर्माना अदा किया।
31 मार्च, 2022 को समाप्त वर्ष के लिए लेखापरीक्षित वित्तीय परिणाम प्रस्तुत करने में 93 दिनों की देरी के लिए सेबी द्वारा 2,71,400 रुपये का जुर्माना लगाया गया और 30 जून, 2022 को समाप्त तिमाही के लिए अलेखापरीक्षित वित्तीय परिणाम प्रस्तुत करने में 16 दिनों की देरी के लिए 88,500 रुपये का भुगतान करने के लिए कहा गया।
14 अगस्त को बीएसई पर स्पाइसजेट के शेयर 2.5 प्रतिशत की गिरावट के साथ 55.03 रुपये पर बंद हुए।