चाबहार

भारत ने सोमवार को चाबहार के रणनीतिक ईरानी बंदरगाह को संचालित करने के लिए 10 साल के अनुबंध पर हस्ताक्षर किए, जिससे नई दिल्ली को मध्य एशिया के साथ व्यापार का विस्तार करने में मदद मिलेगी।

भारत और ईरान द्वारा चाबहार बंदरगाह पर भारतीय परिचालन के लिए एक दीर्घकालिक समझौते पर हस्ताक्षर करने के कुछ घंटों बाद, अमेरिका ने चेतावनी दी है कि ईरान के साथ किसी भी व्यापारिक सौदे पर विचार करने वाली सभी संस्थाओं को “प्रतिबंधों के संभावित जोखिम” का सामना करना पड़ेगा।

भारत और ईरान द्वारा सोमवार को हस्ताक्षरित 10 साल का समझौता चाबहार बंदरगाह के शाहिद बेहेश्टी टर्मिनल के दीर्घकालिक विकास की सुविधा प्रदान करेगा, जहां परिचालन राज्य संचालित इंडिया ग्लोबल पोर्ट्स लिमिटेड (आईजीपीएल) की सहायक कंपनी द्वारा चलाया जाता है।

कंपनी ने टर्मिनल को और अधिक सुसज्जित करने के लिए 120 मिलियन डॉलर का निवेश करने की योजना बनाई है और भारत ने चाबहार के आसपास बुनियादी ढांचे में सुधार के लिए 250 मिलियन डॉलर की क्रेडिट विंडो की पेशकश की है।

जब नई दिल्ली, तेहरान और काबुल ने 2016 में बंदरगाह के विकास के लिए एक त्रिपक्षीय समझौते पर हस्ताक्षर किए, तो अमेरिका ने ईरान के लिए अपने प्रतिबंध शासन से चाबहार को अलग कर दिया था।

उस समय, अमेरिकी निर्णय अफगानिस्तान में व्यापार और विकास को सुविधाजनक बनाने की बंदरगाह की क्षमता और भारतीय पक्ष की पैरवी से प्रभावित था।

चाबहार पर भारत-ईरान समझौते के बारे में अमेरिकी विदेश विभाग में एक नियमित मीडिया ब्रीफिंग में पूछे जाने पर, उप प्रवक्ता वेदांत पटेल ने कहा कि ईरान पर अमेरिकी प्रतिबंध लागू रहेंगे और हम उन्हें लागू करना जारी रखेंगे।

पटेल ने कहा कि अमेरिका ने कहा है कि “कोई भी इकाई, कोई भी व्यक्ति जो ईरान के साथ व्यापारिक समझौते पर विचार कर रहा है, उन्हें उस संभावित जोखिम और प्रतिबंधों के संभावित जोखिम के बारे में पता होना चाहिए जिसके लिए वे खुद को खोल रहे हैं”।

उन्होंने एक विशिष्ट प्रश्न का उत्तर दिया कि क्या नए भारत-ईरान समझौते के लिए कोई छूट थी, “नहीं।”

यहां तक कि जब अमेरिका 2018 में संयुक्त व्यापक कार्य योजना (जेसीपीओए) से हट गया और ईरान के खिलाफ नए प्रतिबंधों की घोषणा की, जिसके परिणामस्वरूप भारत ने ईरानी कच्चे तेल की खरीद पूरी तरह से समाप्त कर दी, तब भी वाशिंगटन ने चाबहार बंदरगाह के लिए जगह बरकरार रखी थी।

अमेरिकी विदेश विभाग के उप प्रवक्ता की टिप्पणी पर भारत की ओर से तत्काल कोई प्रतिक्रिया नहीं आई।

भारत और ईरान दोनों सिस्तान-बलूचिस्तान प्रांत में एक गहरे पानी के बंदरगाह चाबहार को अंतर्राष्ट्रीय उत्तर-दक्षिण परिवहन गलियारे (आईएनएसटीसी) के केंद्र के रूप में देखते हैं, जो शिपिंग कंपनियों को एक वैकल्पिक मार्ग का उपयोग करने की अनुमति देगा जो संवेदनशील और व्यस्त फ़ारसी को बायपास करेगा। होर्मुज की खाड़ी और जलडमरूमध्य।

यह बंदरगाह ईरान, अफगानिस्तान और जमीन से घिरे मध्य एशियाई राज्यों के साथ अधिक कनेक्टिविटी और व्यापार संबंध बनाने की भारत की महत्वाकांक्षी योजनाओं के लिए भी महत्वपूर्ण है।

बंदरगाह और जहाजरानी मंत्री सर्बानंद सोनोवाल, जो दीर्घकालिक समझौते पर हस्ताक्षर देखने के लिए सोमवार को तेहरान गए थे, ने कहा कि यह परियोजना भारतीय उद्यमियों को दीर्घकालिक परिप्रेक्ष्य से क्षेत्र में उद्यम करने के लिए प्रोत्साहित करने के बारे में है।

उन्होंने कहा, “एक विशेष मुक्त क्षेत्र के साथ बंदरगाह का एकीकरण इसकी अपील को बढ़ाता है, जबकि भारत के प्रोत्साहन, जैसे जहाज-संबंधित शुल्क और कार्गो शुल्क पर रियायतें, चाबहार के माध्यम से व्यापार प्रवाह को बढ़ावा देते हैं, आर्थिक विकास और सहयोग को बढ़ावा देते हैं।”

सोनोवाल ने कहा कि बंदरगाह भारतीय व्यापारिक संस्थाओं को मध्य एशियाई क्षेत्र में अपने पदचिह्न का विस्तार करने का अवसर भी प्रदान करता है।

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