कोलकाता

हावड़ा मैदान और एस्प्लेनेड को जोड़ने वाली भारत की पहली अंडर-रिवर मेट्रो सुरंग का उद्घाटन पीएम मोदी कोलकाता में करेंगे।

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी बुधवार को कोलकाता में भारत की पहली अंडर-रिवर मेट्रो सुरंग का उद्घाटन करने के लिए तैयार हैं। कोलकाता की हुगली नदी के नीचे बनी सुरंग, हावड़ा मैदान और एस्प्लेनेड के बीच एक कनेक्शन स्थापित करेगी।

Hooghly River के पानी के नीचे सुरंग पर मुख्य बिंदु

  • कोलकाता मेट्रो के हावड़ा मैदान-एस्प्लेनेड खंड में हुगली नदी के नीचे भारत की पहली परिवहन सुरंग है।
  • यह ईस्ट-वेस्ट मेट्रो का हिस्सा है, जो हुगली के पश्चिमी तट पर हावड़ा को पूर्वी तट पर साल्ट लेक सिटी से जोड़ने वाली 16.5 किमी लंबी दूरी है। यह भारत में पानी के अंदर ट्रेन चलाने का पहला उदाहरण है।
  • कोलकाता मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (KMRCL) द्वारा निष्पादित, 10.8 किलोमीटर का हिस्सा भूमिगत है, जबकि 5.75 किलोमीटर का हिस्सा वायाडक्ट पर ऊंचा है।
  • इसका उद्देश्य ऐतिहासिक शहर कोलकाता में यातायात की भीड़ को कम करना है, जिसका इतिहास 300 साल पुराना है और साथ ही वाहन प्रदूषण में कमी लाने में भी योगदान देना है। हावड़ा मेट्रो स्टेशन, अनुभाग का हिस्सा, भारत का सबसे गहरा मेट्रो स्टेशन होगा।
  • लाइव मिंट की रिपोर्ट के अनुसार, मेट्रो हुगली नदी के नीचे 520 मीटर की दूरी को उल्लेखनीय 45 सेकंड में कवर करने के लिए तैयार है।
  • जबकि एस्प्लेनेड-सियालदह खंड पूरा होने का इंतजार कर रहा है, साल्ट लेक सेक्टर V से सियालदह खंड पहले से ही चालू है। 16.6 किमी तक फैले पूरे पूर्व-पश्चिम संरेखण में जून-जुलाई तक साल्ट लेक सेक्टर V और हावड़ा मैदान के बीच वाणिज्यिक परिचालन शुरू होने की उम्मीद है।

40 Year पहले कोलकाता को भारत की पहली मेट्रो मिली थी

भारत की पहली और एशिया की पांचवीं मेट्रो प्रणाली, कोलकाता मेट्रो ने 24 अक्टूबर, 1984 को आंशिक वाणिज्यिक सेवा शुरू की। मेट्रो वेबसाइट के अनुसार, इसने एस्प्लेनेड और नेताजी भवन के बीच पांच स्टेशनों के साथ 3.40 किमी की दूरी तय की।

पानी के अंदर train tunnel बनाने का विचार ब्रिटिश काल का है

बीबीसी की रिपोर्ट के अनुसार, बंगाल में जन्मे ब्रिटिश इंजीनियर हार्ले डेलरिम्पल-हे ने एक सदी पहले कोलकाता और हावड़ा को जोड़ने वाली एक महत्वाकांक्षी 10.6 किमी भूमिगत रेलवे की कल्पना की थी। इस योजना में हुगली नदी के नीचे एक सुरंग और 10 स्टॉप शामिल थे। हालाँकि, funding चुनौतियों और शहर की मिट्टी की संपत्तियों के बारे में चिंताओं के कारण, परियोजना कभी साकार नहीं हो पाई।

बाद में, 1928 में, शहर की बिजली आपूर्ति कंपनी सीईएससी ने बिजली केबलों के लिए हुगली के नीचे एक सुरंग बनाने के लिए हार्ले से संपर्क किया। समाचार रिपोर्ट में कहा गया है कि उन्होंने चुनौती स्वीकार की और सुरंग 1931 में कोलकाता की पहली पानी के नीचे सुरंग बन गई, जो कोलकाता और हावड़ा के बीच बिजली केबल संचारित करने में काम आई।

यह अभी भी उपयोग में है, यद्यपि ट्रेनों के बजाय बिजली केबलों के लिए।

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